2013 Rexton W DPF iptali (farklı bir sorun çıktı)

Merhaba,

Aracımda DPF iptali gerçekleştirdim.
DPF fark basınç hatası alıyordum,zaten iptal ettirme niyetim de vardı,işlemi yaptırdım.
Araç resmen farklı bir çalışma prensibine geçti.Mükemmel oldu.Yakıt tüketimi inanılmaz düştü,uzun yolda 100 tl ile 190 km yol yaptım,daha önce 130-150 km de zor yapıyordum.
Gazdan ayağımı çektiğimde resmen boşa atmış gibi rahatça akmaya başladı.DPF varken sanki araç fren yapıyormuşçasına yavaşlıyordu.Çok memnun kaldım duman atma yok ama koku bir miktar gelmeye başladı.Bunlar güzel tarafları,benim şahsi fikrim tavsiye ederim.
AMA...
Turbodan hafif bir ıslık sesi gelmeye başladı.Sakin kullanımda duman veya herhangi bir aksaklık yok.
Sert kullanımda gazı tepkisini sert verip devirlendirdiğimde,gazdan ayağımı aldığım anda "pıs" sesi geliyor.Bas çek "pıs" bas çek "pıs"
Sert kullanıp durduğumda,araç rolantiye geldiğinde "durur halde" tam çözemedim ama sanırım beyaz duman atıyor.Sonra hareket ediyorum duman filan yok.
Hele ilk günün akşamında,öyle bir duman attı ki,eyvah araç yanıyor diye dışarı atladım.Şimdi iyice duman azaldı ama bahsettiğim gibi durur pozisyonda rolanti devrinde duman geliyor.

Kontrol olarak,hava filtre kutusunda turboya giren hortumu söküp baktım yağlanma yoktu.Ama fotoğrafta işaretlediğim yerde biraz yağ var.Krank havalandırma mıdır bu parça ve normal midir bilmiyorum.Ustalar kaçak testi yaptır dediler.

Tavsiye ve görüşlerinizi rica ederim.
rex.jpg
 

ali

Moderator
Krank havalandırma mıdır bu parça ve normal midir bilmiyorum.Ustalar kaçak testi yaptır dediler.
Evet o ince hortum krank havalandırması , turbonun emiş ağzına veriliyor. Her ne kadar öncesinde yağ seperatörü olsa da bir miktar yağ buharının oraya kadar gelmesi normal, çok aşırı olmadıkça. DPF iptali yaparken yanlarında mıydınız , egsoz borusunu sökmüşlerdir sanırım , bir yerin civatasını iyi sıkamamış olabilirler.
 
Merhaba,

Aracımda DPF iptali gerçekleştirdim.
DPF fark basınç hatası alıyordum,zaten iptal ettirme niyetim de vardı,işlemi yaptırdım.
Araç resmen farklı bir çalışma prensibine geçti.Mükemmel oldu.Yakıt tüketimi inanılmaz düştü,uzun yolda 100 tl ile 190 km yol yaptım,daha önce 130-150 km de zor yapıyordum.
Gazdan ayağımı çektiğimde resmen boşa atmış gibi rahatça akmaya başladı.DPF varken sanki araç fren yapıyormuşçasına yavaşlıyordu.Çok memnun kaldım duman atma yok ama koku bir miktar gelmeye başladı.Bunlar güzel tarafları,benim şahsi fikrim tavsiye ederim.
AMA...
Turbodan hafif bir ıslık sesi gelmeye başladı.Sakin kullanımda duman veya herhangi bir aksaklık yok.
Sert kullanımda gazı tepkisini sert verip devirlendirdiğimde,gazdan ayağımı aldığım anda "pıs" sesi geliyor.Bas çek "pıs" bas çek "pıs"
Sert kullanıp durduğumda,araç rolantiye geldiğinde "durur halde" tam çözemedim ama sanırım beyaz duman atıyor.Sonra hareket ediyorum duman filan yok.
Hele ilk günün akşamında,öyle bir duman attı ki,eyvah araç yanıyor diye dışarı atladım.Şimdi iyice duman azaldı ama bahsettiğim gibi durur pozisyonda rolanti devrinde duman geliyor.

Kontrol olarak,hava filtre kutusunda turboya giren hortumu söküp baktım yağlanma yoktu.Ama fotoğrafta işaretlediğim yerde biraz yağ var.Krank havalandırma mıdır bu parça ve normal midir bilmiyorum.Ustalar kaçak testi yaptır dediler.

Tavsiye ve görüşlerinizi rica ederim.
Ekli dosyayı görüntüle 1013

Merhaba,

Aracımda DPF iptali gerçekleştirdim.
DPF fark basınç hatası alıyordum,zaten iptal ettirme niyetim de vardı,işlemi yaptırdım.
Araç resmen farklı bir çalışma prensibine geçti.Mükemmel oldu.Yakıt tüketimi inanılmaz düştü,uzun yolda 100 tl ile 190 km yol yaptım,daha önce 130-150 km de zor yapıyordum.
Gazdan ayağımı çektiğimde resmen boşa atmış gibi rahatça akmaya başladı.DPF varken sanki araç fren yapıyormuşçasına yavaşlıyordu.Çok memnun kaldım duman atma yok ama koku bir miktar gelmeye başladı.Bunlar güzel tarafları,benim şahsi fikrim tavsiye ederim.
AMA...
Turbodan hafif bir ıslık sesi gelmeye başladı.Sakin kullanımda duman veya herhangi bir aksaklık yok.
Sert kullanımda gazı tepkisini sert verip devirlendirdiğimde,gazdan ayağımı aldığım anda "pıs" sesi geliyor.Bas çek "pıs" bas çek "pıs"
Sert kullanıp durduğumda,araç rolantiye geldiğinde "durur halde" tam çözemedim ama sanırım beyaz duman atıyor.Sonra hareket ediyorum duman filan yok.
Hele ilk günün akşamında,öyle bir duman attı ki,eyvah araç yanıyor diye dışarı atladım.Şimdi iyice duman azaldı ama bahsettiğim gibi durur pozisyonda rolanti devrinde duman geliyor.

Kontrol olarak,hava filtre kutusunda turboya giren hortumu söküp baktım yağlanma yoktu.Ama fotoğrafta işaretlediğim yerde biraz yağ var.Krank havalandırma mıdır bu parça ve normal midir bilmiyorum.Ustalar kaçak testi yaptır dediler.

Tavsiye ve görüşlerinizi rica ederim.
Ekli dosyayı görüntüle 1013Bağlantıları kontrol etmekte fayda var...resimdeki bu noktanın açık olmaması gerekiyor
 

Ekli dosyalar

  • Screenshot_20210930-212635_Chrome.jpg
    Screenshot_20210930-212635_Chrome.jpg
    707.2 KB · Görüntüleme: 7
  • Screenshot_20210930-212719_Chrome.jpg
    Screenshot_20210930-212719_Chrome.jpg
    1.5 MB · Görüntüleme: 6
Evet o ince hortum krank havalandırması , turbonun emiş ağzına veriliyor. Her ne kadar öncesinde yağ seperatörü olsa da bir miktar yağ buharının oraya kadar gelmesi normal, çok aşırı olmadıkça. DPF iptali yaparken yanlarında mıydınız , egsoz borusunu sökmüşlerdir sanırım , bir yerin civatasını iyi sıkamamış olabilirler.
Teşekkür ederim.
Aşırı bir durum yok evet.
Buharlanma gibi doğru.
Egzoz borusundaki herhangi bir yerin gevşekliği,duman ve pıs lamaya nasıl sebep olur ona mantık yürütemedim.Bilmediğimden?
 

ali

Moderator
Teşekkür ederim.
Aşırı bir durum yok evet.
Buharlanma gibi doğru.
Egzoz borusundaki herhangi bir yerin gevşekliği,duman ve pıs lamaya nasıl sebep olur ona mantık yürütemedim.Bilmediğimden?
Yani usta değilim duman mevzusunu bilemeyeceğim , genelde enjektör sorunları dumana sebep olur . Pıslama belki gevşek
bırakılan bie yerden egsoz gazı kaçarken pıslayabilir diye düşündüm neticede egsoza bir müdahale yapılmış.
 

cavdare

Moderator
bende usta değilim ama aklıma geldi söyleyeyim. Malum DPF eksoz gazının çıkmasını zorlaştırıyor, zaten iptal etme neticesinde aracın rahatlaması da bu yüzden. ve yine biliyoruz ki turbo devrini eksoz dan alıyor. DPF nin iptali aynı zamanda turbo devrini de yükseltmiş olabilir(pıslamaların muhtemel sebebi). ve buna bağlı hava yakıt kombinasyon ayarı yapmak gerekebilir..
Motor konusunda daha bilgili arkadaşlar daha doğru yorum yapacaktır...
 
Aracım kyron katalizör iptali yaptım araç aşırı derecede serileşti ama yakıt konusunda aşırı yaktı yakıt dayamdıramadım geri taktırdım yakıt düştü diyince çok şaşırdım
 

YvzNazli

Moderator
İyi günler,
DPF nasıl iptal edildiği önemli.
Yazılım ile DPF elektronik olarak iptal edildikten sonra, mekanik olarakta DPF'nin araçtan sökülüp yerine sök tak tip flanşlı düz boru takılmalı.
Şayet DPF mekanik olarak aracın üzerinde kalırsa içten içe sistem kurum toplamaya devam edecektir.
DPF İptal edildikten sonra EGR'nin de hem yazılımsal hem mekanik olarak iptal edilmesi gerekecektir.
İşlem iyi yapılmadığı zamanlarda genellikle hız sabitleyici çalışmama problemi yaşandığı söyleniyor.

DPF ve EGR iptali ile aracın bir miktar rahatlamasını sağlarsınız. CO2 salınımı artacaktır. Emisyonda sorun yaşanabilir, doğayı kirletmesi de cabası olacaktır.
Bizde DPF problemi yaşadık. DPF temizlendi, Fark basınç sensörü değişti ve sorun düzeldi.
Bu sorun dizellerin kaderi maalesef, güncel dizellerinde baş belası Üre enjektörü :)

Bu satırdan sonra bazı parametreleri varsayarak yazıyorum.
DPF iptali yaptırdınız ve aynı zamanda yazılım da attırdınız.

1- Yazılım yaptırılırken mutlaka ama mutlaka beyinin orijinal yazılımının bir kopyasını almalısınız. Her yazılımcı bunlar kendi arşivlerinde tutmuyor maalesef.
Yarın olası basit bir problemde komple beyinin değiştirmeniz gerekebilir. Servisler beyin yazılımının orijinal halini yükleyemezler ellerinde öyle bir belge ve cihaz yoktur. Eğer almadıysanız artık bunun geri dönüşü yok. Dilerim sorun yaşamazsınız.
2- Pıs pıs sesi ise Turbondan geliyor. Turbo Wastegate'i sıkışan havayı boşaltıyor. Orjinal halinde turbo basıncı optimum seviyede olduğu için bu ses yoktu veya daha az olduğu için duymuyordunuz. Bu pıs pıs sesi çok geliyorsa yazılımı atanlar turbo basıncını fazla açmışlar. Şayet EGR iptal edilmediyse yüksek basınç EGR'yi patlatır, değiştirmek zorunda kalırsınız. EGR Patladıktan sonra körleyemezsiniz ya sıfır ya çıkma EGR almanız gerekebilir.
3-Beyaz duman aslında pek hayır değildir. Ustalar contanın yanmasından şüphelendiği için kaçak testi yaptır demişler. Ama bu araçlarda çelik conta var. Boku çıkartılmadıktan sonra kolay kolay conta yakmaz. Ama tabi ki kaçak testi yaptırmakta fayda var.

Bu duman konusunda benim fikrim ise şu yönde.
DPF iptal edilip yazılım atıldı fakat DPF mekanik olarak araç üzerinden sökülmedi. Bu yüzden araç seyir halindeyken DPF kurum toplamaya devam ediyor.
Sert kullanım sonrası enjektör ve turbo basıncı arttırıldığı için yanma artıyor, Sıcaklık fazla olduğu için DPF içerisindeki toplanan küller yanıyor yani araç rejenerasyon yapıyor gibi beyaz duman atıyor.

Yazılım kötü atıldıysa EGR-TURBO-ENJEKTÖR-POMPA sistemleri size ileride ciddi masraflar açacaktır.
Yazılım düzgün ise bir müddet daha gazlayın egzoz kendini iyice temizlesin duman kesilecektir. Öncelikle DPF'i mekanik olarak söktürüp yerine düz boru attırın, sakın sakın orijinal DPF'in içini boşalttırmayın. DPF çok pahalı :) Lazım olursa temizlettirir geri takarsınız.
 
İyi günler,
DPF nasıl iptal edildiği önemli.
Yazılım ile DPF elektronik olarak iptal edildikten sonra, mekanik olarakta DPF'nin araçtan sökülüp yerine sök tak tip flanşlı düz boru takılmalı.
Şayet DPF mekanik olarak aracın üzerinde kalırsa içten içe sistem kurum toplamaya devam edecektir.
DPF İptal edildikten sonra EGR'nin de hem yazılımsal hem mekanik olarak iptal edilmesi gerekecektir.
İşlem iyi yapılmadığı zamanlarda genellikle hız sabitleyici çalışmama problemi yaşandığı söyleniyor.

DPF ve EGR iptali ile aracın bir miktar rahatlamasını sağlarsınız. CO2 salınımı artacaktır. Emisyonda sorun yaşanabilir, doğayı kirletmesi de cabası olacaktır.
Bizde DPF problemi yaşadık. DPF temizlendi, Fark basınç sensörü değişti ve sorun düzeldi.
Bu sorun dizellerin kaderi maalesef, güncel dizellerinde baş belası Üre enjektörü :)

Bu satırdan sonra bazı parametreleri varsayarak yazıyorum.
DPF iptali yaptırdınız ve aynı zamanda yazılım da attırdınız.

1- Yazılım yaptırılırken mutlaka ama mutlaka beyinin orijinal yazılımının bir kopyasını almalısınız. Her yazılımcı bunlar kendi arşivlerinde tutmuyor maalesef.
Yarın olası basit bir problemde komple beyinin değiştirmeniz gerekebilir. Servisler beyin yazılımının orijinal halini yükleyemezler ellerinde öyle bir belge ve cihaz yoktur. Eğer almadıysanız artık bunun geri dönüşü yok. Dilerim sorun yaşamazsınız.
2- Pıs pıs sesi ise Turbondan geliyor. Turbo Wastegate'i sıkışan havayı boşaltıyor. Orjinal halinde turbo basıncı optimum seviyede olduğu için bu ses yoktu veya daha az olduğu için duymuyordunuz. Bu pıs pıs sesi çok geliyorsa yazılımı atanlar turbo basıncını fazla açmışlar. Şayet EGR iptal edilmediyse yüksek basınç EGR'yi patlatır, değiştirmek zorunda kalırsınız. EGR Patladıktan sonra körleyemezsiniz ya sıfır ya çıkma EGR almanız gerekebilir.
3-Beyaz duman aslında pek hayır değildir. Ustalar contanın yanmasından şüphelendiği için kaçak testi yaptır demişler. Ama bu araçlarda çelik conta var. Boku çıkartılmadıktan sonra kolay kolay conta yakmaz. Ama tabi ki kaçak testi yaptırmakta fayda var.

Bu duman konusunda benim fikrim ise şu yönde.
DPF iptal edilip yazılım atıldı fakat DPF mekanik olarak araç üzerinden sökülmedi. Bu yüzden araç seyir halindeyken DPF kurum toplamaya devam ediyor.
Sert kullanım sonrası enjektör ve turbo basıncı arttırıldığı için yanma artıyor, Sıcaklık fazla olduğu için DPF içerisindeki toplanan küller yanıyor yani araç rejenerasyon yapıyor gibi beyaz duman atıyor.

Yazılım kötü atıldıysa EGR-TURBO-ENJEKTÖR-POMPA sistemleri size ileride ciddi masraflar açacaktır.
Yazılım düzgün ise bir müddet daha gazlayın egzoz kendini iyice temizlesin duman kesilecektir. Öncelikle DPF'i mekanik olarak söktürüp yerine düz boru attırın, sakın sakın orijinal DPF'in içini boşalttırmayın. DPF çok pahalı :) Lazım olursa temizlettirir geri takarsınız.

Çok teşekkür ederim söyledikleriniz birebir doğru aynen.

1.DPF hem yazılımsal hem de fiziken kaldırıldı.
2EGR iptal edilmedi (tespitleriniz doğru,onu da iptal ettireceğim)
3.Otobana çıktım ya patlayacaksın ya düzeleceksin dedim 30 km kadar ciddi hızla gaz kesmeden yürüdüm, duman olayı son buldu (enteresan)

Şu an bir terslik çıkmazsa gayet iyi durumda aracım.EGR yi de bu tavsiye ile mutlaka kısa zamanda iptal ettireceğim.
 
Aracım kyron katalizör iptali yaptım araç aşırı derecede serileşti ama yakıt konusunda aşırı yaktı yakıt dayamdıramadım geri taktırdım yakıt düştü diyince çok şaşırdım
Ben de daha önce kyron vardı onda da bu iptalleri yaptırdım yakıtım düşmüştü.Sizdeki durum garip.
 
Dpf fiziki olarak da çıkarıldıysa siz alsaydınız önemli ve pahalı parçadır
Söylediklerine göre içindeki ızgara yapı alınmış.Ben de biliyordum ama uğraşacak durumum yok.Teşekkür ederim.

Bugün EGR yi beyinden iptal ettirdim.Araç çok daha iyi oldu.Mekanik olarak da köreltilmesini sağlayacağım.
Çünkü içi ne kadar kirli bilmiyorum.Belki bir miktar açık kalıyorda olabilir.Bu yüzden körleme de yaptıracağım.
Ama şunu anladım,bence (tabii ki orjinallik,çevre şu bu farklı tartışmalar)tuning yazılım yaptırmadan EGR ve DPF ten kurtulmak lazım.Bu da performans için yeterli olur.
Beni hor görmeyin ama başa bela bu EGR ve DPF hele ki neredeyse sürüşün tamamı şehir içi ise tam bir bela.Bıkmıştım tıkanmasından ve yakıt sarfiyatından.Hep sorun,hep bir boğulma dengesiz çalışma şu bu.Hatta enjektörlerim bile bu DPF yüzünden bozulmuştu.
 
EGR GİTTİ DERTLER BİTTİ!!!

Bugün EGR körlemesini de yaptırdım olay çözüme kavuştu.Burada görünen boruda ve boğaza bağlandığı yerde,serçe parmağı girecek kadar anca bir delik vardı.Duman şu bu filan yok.Geçmiş olsun.
Bu da durumu 🤦‍♂️
IMG_8768.JPG
 
Merhaba,
Aracımı güle oynaya kullanıyordum birkaç gündür.Dertlerim son bulmuştu.
Az öce aracım yine ışıklarda sıkıştırma sonrası duman bıraktı.Arkadan gelen aracın farından referansla bakıyorum duman artmıyor.Yüklensem de,yumuşak ilerlesem de duman yok.Sıkıştırıp durduğumda duman geldi.Stop ettim 5 dk sonra devam ettim,sıkıştırdım ışıklara geldim duman yok.

Delirtti beni gece gece,bir var bir yok.Kime gideyim kime göstereyim bilemedim.Son gittiğimde turboya baktılar,gezdiler dinlediler şu bu sorun yoktu. Birkaç gündür ben de göremedim şu an tekrarladı.
 
enjektörlerinize baktırın iyi bir firmada. baktınız hiçbiri çözüm olmuyor dpf ile egr yi yerine takıp yazılımı orjinale çevirin. gerçi dpf yi kırdırmıştınız o sıkıntı. nitekim ilerleyen süreçte başka sorunlara yol açabilecek uygulamalar yapmışsınız. inşAllah başkaca sorun çıkmaz diyelim
 
enjektörlerinize baktırın iyi bir firmada. baktınız hiçbiri çözüm olmuyor dpf ile egr yi yerine takıp yazılımı orjinale çevirin. gerçi dpf yi kırdırmıştınız o sıkıntı. nitekim ilerleyen süreçte başka sorunlara yol açabilecek uygulamalar yapmışsınız. inşAllah başkaca sorun çıkmaz diyelim
Enjektörler 10 bin km olmadı revize edeli..
Motor ustası rejenerasyon komutu geliyordur dedi.Araç rolantiye düştüğünde duman geliyor.Buna yorumluyorlar.
Yağ ve su eksiltme de yok,hareket halinde duman yok.Yazılım tekrar inceliyorlar,müsait olamadıklarından işlem yapamadık.
 
Merhaba,
Bu sefer sorun gerçekten bitti :)

Fark basınç sensörü yüzünden duman atıyormuş araç.Araç rejenerasyon komutu veriyormuş.Yazılım yapan firma bunu adam gibi halledemediğinden bunca uğraştım.Şimdi aracım motor kısmında saat gibi oldu.
Herkese teşekkür ederim.
 

Üst